ARJ21是中国商飞公司自主研发的一款支线喷气客机，全称"ARJ21-700"，是中国航空工业在民用航空领域的突破之作。它采用了一台由加拿大庞巴迪公司提供的PW1100G-J2发动机。这是一款先进的涡扇发动机，单台推力约为18，000磅，拥有出色的燃油经济性，较低的噪音水平以及较低的排放，符合国际航空标准。

PW1100G-J2发动机采用了十分先进的复合材料风扇和燃烧室设计，这使得它具有轻量化和高效能的特点。它采用了双转子，双涵道结构，这有助于提高发动机的稳定性和可靠性，并且在各种气候条件下都能保持出色的性能。这款发动机还配备了FADEC（全权数字电子控制）系统，可以自动调整工作状态，减少了人工干预，提高了飞行的安全性和舒适性。

ARJ21-700与PW1100G-J2发动机的组合，体现了中国航空工业在自主创新和国际合作方面的成就，是中国航空工业迈向国际市场的有力名片。

arj21交付数量

ARJ21-700飞机自2007年首飞以来，中国商飞公司一直在逐步交付。截至最新的公开信息，ARJ21飞机的总交付数量已经超过了600架。这些飞机主要由中国国内航空公司运营，并也少量出口到国外市场，如埃及和白俄罗斯等。中国商飞公司致力于扩大ARJ21的市场占有率，同时也在不断提升产品质量和服务，以满足用户的实际需求。

ARJ21的交付数据可能会随着生产和交付计划的变化而有所调整，建议直接查询中国商飞的官方公告或者相关航空业新闻以获取最准确的交付数量。

arj21飞机载客多少人

ARJ21-700是一款支线喷气客机，其标准布局通常可载客数量在75到99人之间，具体取决于航空公司和乘客座位配置。标准的经济舱布局下，ARJ21-700可以提供18排座位，每排座位数通常是5-6个，而头等舱或商务舱可能会有更少的座位以提供更高的舒适性。

实际载客量可能还受到其他因素的影响，如行李舱配置、应急出口和过道宽度等。航空公司根据航班类型和运营需要，可能会进行不同的客舱布局调整以优化空间和乘客体验。在预订航班时，最好直接咨询航空公司或查阅具体机型的详细规格以获取确切的载客信息。

arj21和c919区别

ARJ21和C919是中国航空工业两款不同的支线喷气客机，虽然都是由中国商飞公司研发，但它们在设计、性能和市场定位上存在显著区别：

1. 设计与定位：
ARJ21主要针对国内的支线市场，设计目标是短程和中程飞行，其客舱布局和航程通常在400-500海里（约740-870公里）之间。
C919则是大型单通道喷气客机，目标市场是中短程至远程航线，它可容纳158-190个座位，航程可达到3，800-5，500海里（约6，900-9，200公里）。

2. 尺寸与性能：
ARJ21相对较小，翼展约34米，机长约37米，最大起飞重量约42，000公斤。
C919尺寸较大，翼展超过38米，机长超过52米，最大起飞重量超过70，000公斤，拥有更大的客舱和更先进的航电系统。

3. 发动机：
ARJ21使用庞巴迪PW1100G-J2发动机。
C919则主要采用由CFM International生产的LEAP-1C发动机，这是更先进的涡扇发动机，具有更高的燃油效率。

4. 市场目标：
ARJ21的目标市场是亚洲和国际市场上的支线市场，特别是中国及周边国家。
C919则定位为中国航空工业的旗舰产品，目标是与波音737和空客A320等国际竞争，不仅在国内大量销售，还有意出口到全球市场。

ARJ21和C919虽然都是中国自主研制的民用飞机，但在设计和市场定位上各有侧重，C919是更高级别的宽体飞机，而ARJ21则更侧重于满足支线市场的需求。